问：求一篇关于北京城发展史的论文
- 答：北京是中国著名的古代都城，自金代营建中都于此，经元、明、清三朝北京已经有八百多年的都城史了。八百多年中北京城不但有着自己的城市风貌和社会文化，而且形成了独特的城市建筑、都邑景观。针对这些，中国学者展开了多方面的研究，探讨了北京城市的发展脉络、城市结构、城市文化以及城市地理特征．在这些研究成果中，以北京城市历史地理为内容的研究占有突出地位。这些研信配究从不同角度揭示了北京城发展过程中的空间变化特征，对于认识北京城市历史与发展进程有着重要意义。北京城的发展历程虽然可以上溯至辽，并经金、元、明、清各代耐凯，但明清时期作为封建王朝的最后阶段，有着不同于一般的意义。明清时期不但确定了北京城的空间格局，而且为中国封建社会后期都城发展、演变以及社会风貌的形成奠定了基础。本文即以明清时期为基点，介绍以北京城市历史地理为主的研究成果。
中国学术界对明清时期北京城市的研究可分为三个阶段：第一阶段，为20世纪70年代，以侯仁之先生为代表，主要侧重于明清北京城市格局的研究；第二阶段，为20世纪80年代，以北京大学历史地理研究中心等为代表，开始转向明清北京城市人口、商业布局等问题的研究；进入20世纪90年代，学术界对北京城市研究的关注点逐渐增多，其中居民分布格局、贵族宅院选址以及寺庙等宗教建筑的分布等，均成为重要研滑亩指究内容，并在此基础上，对于明清北京城市社会给以全方位关注。当然，从时段上中国学术界对于明清北京研究可以分为三个阶段，但每个阶段的研究重点中，又不乏介入其他内容的研究。因此，本文仍然采取分类陈述的形式对相关成果进行介绍。
问：北京的历史简介
- 答：北京是中华人民共和国的首都，中国的政治、文化、外交中心，国内国际交往中世肢亮心之一，这个拥有1700多万人口的城市已经成为一个现代化国际大都市。
北京是一座具有3000多年的悠久历史、850多年的建都史和灿烂文化的东方名城。北京经济发达饥大，是中国最大的陆空交通枢纽。走在北京的大街小巷，全世界的各色人种你都可搜宽以看到。 - 答：非常的简单，上百度搜就行
- 答：是中国的首都，有故宫博物院，颐和园，长城，天安门，等等
- 答：北京是中华人民共和国的首都，中国的政治、文化、外交哗让档中心，国内国际交往中心之一，这个拥有1700多万人口的城市已乱乱经成为一滑祥个现代化国际大都市。明清两朝的国都。
- 答：北京3000多年的历史。秦汉以来,一直是一冲含森老启个很重要的城散亩镇,有蓟城、燕都、燕京、大都、北 平、顺天府等名称。
问：北京的历史文化
- 答：北京作为，城市建筑有四个显著特点：辨正方位、注重风水、讲求对称、突出中心谈碧誉
从燕到清，考察北京历史地位的变化时，抓住了错综和复杂的民族矛盾这一线索，便易于理解，同时也是北京同南京、洛阳、长安的不同之处。
考察历史慧拿上北京的交通状况，可以清楚地看出以下几个特点：
(1)北京的主要交通路线呈X形结构正因为自古以来北京的主要交通路线呈X形结构，所以处于X中心点的北京，就成为天然***通枢纽。
(2)北京是天然***通枢纽，并且由地区***通枢纽上升为全国***通枢纽。辽金以来，随着北京城市性质和城市功能的改变，即由原来的地区性行政中心，先升为辽的陪都南京，又升为金的首都中都，接着相继为元全国的京师，即和明清北京，所以北京这一交通枢纽也由地区性的转变为全国性的。
(3)北京的交通构成比较复杂。从道路形态来看，既有陆路，也有水路，而且水路又有运河与海路之分；既有城市街巷通衢，又有乡间人行小道。就道路功能来说，既有皇家御路，又有普通商旅之路；既有漕运专路，又有兵家进军之路，还有官家邮传驿道。
(4)道路等级高，管理严，效益大。金代都门外夹道重行植柳各百里；元代大都城内大街宽二十四步，小街宽十二步；清代从朝阳门至通州、西直门至圆明园、广安门至等主要官道，都改造成条石铺砌。诸多事例都说明历史上北京含段的道路等级是最高的。
北京有着悠久的历史,在辽、金、元、明、清五代近一千年间,北京的历史文化特点鲜明.具体体现在三个层次的交融:即和牧猎文化的撞击与融会、京师文化和地区文化的辐辏与辐射、与外来文化的排斥与吸纳. - 答：北京作为历史文化名城，城市建筑有四个显著特点：辨正方位、注重风水、讲求对称、突出中心
从燕到清，考察北京历史地位的变李行化时，抓住了错综和复杂的民族矛盾这一线索，便易于理解，同时也是北京同南京、洛阳、长安的不同之处。
考察历史上北京的交通状况，可以清楚地看出以下几个特点：
(1)北京的主要交通路线呈X形结构正因为自古以来北京的主要交通路线呈X形结构，所以处于X中心点的北京，就成为天然***通枢纽。
(2)北京是天然***通枢纽，并且由地区***通枢纽上升为全国***通枢纽。辽金以来，随着北京城市性质和城市功能的改变，即由原来的地区性行政中心幽州，先升为辽的陪都南京，又升为金的首都中都，接着相继为元明清全国大一统王朝的京师，即元大都和明清北京，所以北京这一交通枢纽也由地区性的转变为全国性的。
(3)北京的交通构成比较复杂。从道路形态来看，既有陆路，也有水路，而且水路又有运河与海路之分；既有城市街巷通衢，又有乡间人行小道。就道路功能来说，既有皇家御路，又有普通商旅之路；既有漕运专路，又有兵家进军之路，还有官家邮传驿道。
(4)道路等级高，管理严，效益大。金代都门外夹道重行植柳各百里；元代大都城内大街宽二十四步，小街宽十二步；清代从朝阳门至通州、西直门至圆明园、广安门至轮扰槐卢沟桥等主要官道，都改造成条石铺砌。诸多事例都说明历史上北京的道路等级是最高的。
北京有着悠久的历史,在辽、金、元、明、清五代近一千年间,北京的历史文化特点鲜明.具体体现在三个层次的交融:即农耕文化和牧猎文化的撞击与融会、京师文化和地区文化的辐辏腊友与辐射、中华文化与外来文化的排斥与吸纳. - 答：元朝的北京城是在元大都的基础上，经过大规模的扩建和改造发展起来的键州。朱棣通过“靖稿厅蔽难之役”成为明朝第三个皇帝之后，选定北京为都城，从1406年开始对北京城进行大规伏嫌模的
